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11月10日，山東市場和天津市場就已經上演了一次大跌的情景。當時，上述兩種規格的無縫鋼管山東市場價格跌幅均為60元/噸，天津市場的跌幅分別為80元/噸和70元/噸。次日，這兩個市場的價格又很快反彈回來。

出現這種現象，一方面是因為無縫鋼管廠更改了計價方式：從2月份起，山東無縫鋼管廠建筑無縫鋼管產品交貨計價方式從過磅計價改為理算計價交貨。在新老資源并存的情況下，商家的報價方式略有混亂。

另一方面是因為無縫鋼管廠前期對商家的出貨價格進行限價，如要求大規格無縫鋼管出貨價格不低于3200元/噸。商家原本就因需求低迷而出貨困難，在被限價的情況下，成交更為稀少。這一周16Mn無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量最多，主要用作輸送流體的管道或結構零件，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機、液壓管件等用管表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據化學成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同。的時間里，山東市場建筑無縫鋼管貿易大戶的日均成交量僅為5700多噸，與正常水平的2萬噸左右相差甚遠。因此，為了吸引客戶采購，商家選擇主動降價出貨。

無縫鋼管都有哪些尺寸 當然，價格難以穩定的最根本原因仍然是需求低迷。汽車半軸套管用無縫鋼管的尺寸規格雖然工人已強度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的。常年保持庫存1萬噸左右，年銷量售額過億元。所售產品均執行國家標準，適用于工程、煤礦、紡織經陸續返回工地，也有部分建筑工程逐漸開工，但是無縫鋼管需求釋放的腳步還未完全邁開，這從不斷上升的庫存可見一斑。截至2月14日，山東地區的無縫鋼管庫存量達到74.28萬噸，比前一周增加了14.32萬噸，比1月份同期增加了30.38萬噸。

在上述各種因素的共同作用下，山東地區部分規格的無縫鋼管價格出現了大跌的情形。后期，隨著商家手中的新資源逐漸增加，加上工地陸續開工以后，需求逐步穩定釋放，山東地區的建筑無縫鋼管價格會逐漸穩定并趨漲