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11月中下旬達到歷史新高的可能性較大；另外，春節(jié)過后，市場即將迎來傳統(tǒng)的需求旺季，我們認為鋼廠在經歷過一輪檢修減產之后，粗鋼產量也會出現(xiàn)一個回升的過程。而與此同時，下游需求停滯不前，受到雨雪低溫氣候、下游行業(yè)開工不足等因素影響，需求基本面好轉預強度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎16Mn無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量最多，主要用作輸送流體的管道或結構零件，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機、液壓管件等用管表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據(jù)化學成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同。邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的。常年保持庫存1萬噸左右，年銷量售額過億元。所售產品均執(zhí)行國家標準，適用于工程、煤礦、紡織計將繼續(xù)延后；因此，一方面上游供應壓力持續(xù)不斷的增強、一方面下游采購需求延遲，供求矛盾正在迅速被激化，不利于鋼價的反彈。

其二：進口鐵礦持續(xù)回落 成本支撐力度不足。自馬年春節(jié)長假以來，進口鐵礦石市場持續(xù)回落，鋼廠在清庫存壓力下不敢輕易上調出廠價，隨著鋼價的回落，其對原材料市場的打壓力度不斷加大。與此同時，隨著礦山產量增加、以及國內鋼廠受淡季及環(huán)保壓力影響繼續(xù)減產，春節(jié)期間港口鐵礦石庫存再創(chuàng)新高，達到1.03億噸；因此筆者預計進口礦在供應壓力的影響下，短期內價格還有繼續(xù)下調的空間；此外廢鋼、冶金焦等鋼鐵爐料也處于穩(wěn)中下行的過程，整體來看，原材料市場弱勢格局短期當難有明顯改善的可能，甚至可能拖累現(xiàn)貨鋼價進一步下行。

其三：流動性偏緊 資金壓力依然較重。春節(jié)過后首周，央行依然采取緊守不出的政策，預示著政策面偏緊的信號得到加強。資金流動性偏緊對于效益低迷的鋼鐵行業(yè)來講可謂雪上加霜。鋼鐵行業(yè)資金面緊張的狀況，也使得部分鋼鐵企業(yè)降價出售無縫鋼管以回收現(xiàn)金流，部分企業(yè)的利潤空間進一步被壓縮。與此同時，美聯(lián)儲新人主席表示將繼續(xù)實施QE3退出計劃，將加速新興市場美元流出速度。對于鋼鐵行業(yè)而言，一方面是其本身的資金不足降低市場活性，更主要的還是影響下游工程項目的施工進度，制約無縫鋼管需求的釋放。

其四：市場信心略顯不足。盡管春節(jié)后行情難以快速好轉早在市場的預料之中，多數(shù)鋼貿商以輕庫存為主；然而節(jié)后一開市鋼價就處于持續(xù)下跌中的行情還是讓商家不太自然。特別是被利空消息環(huán)繞，短期難以見得曙光，在持續(xù)增加的供應壓力下，商汽車半軸套管用無縫鋼管的尺寸規(guī)格家多后市信心明顯不足，參與市場的積極性較低，多以觀望等待為主